Revestimiento láser

El embalaje de exportación de equipos de revestimiento láser cumple estrictamente con los estándares internacionales de cuarentena y transporte. Adopta completamente las plantillas de envasado de madera no - (preferir materiales que cumplan con los estándares fitosanitarios internacionales ISPM 15 para materiales de embalaje de madera, como alto -} madera contrachapada y fibra compuesta) para eliminar la cruz {-} Los riesgos de tellina fronteriza pueden ser causados ​​por materiales de madera sólida. La selección de plantillas debe cumplir con la carga del equipo - requisitos de rodamiento (cada plantilla tiene una resistencia de carga estática de no menos de 1500 N/m²), y las juntas se refuerzan con correas de acero galvanizadas para evitar la flexión estructural durante el transporte.

Durante el embalaje, se coloca una capa de amortiguación de espuma EPE (con un grosor de no menos de 50 mm) entre el equipo y la plantilla. Los componentes clave (como el cabezal láser y el gabinete de control) se cubren también con bolsas de educación física impermeables. La pared exterior de la caja está claramente fija con etiquetas de acuerdo con los requisitos de exportación (incluido el modelo de equipo, el peso bruto, el centro de gravedad y las señales de advertencia como "manejo con cuidado" y "mantener seco"), asegurando el cumplimiento total de los estándares de inspección de envases de importación del país de destino.

Todo el proceso de embalaje del equipo se lleva a cabo en un taller interior cerrado para evitar el impacto de la lluvia, la nieve y el polvo durante las operaciones de aire abiertas -}. Los camiones cerrados equipados con plataformas de elevación hidráulica se seleccionan para garantizar una carga y descarga suaves del equipo. Si no se deben usar - cuerpos de camiones encerrados (como camiones de estaca) debido a las restricciones de radio de transporte, el equipo debe cubrirse con una doble - capa de lonera impermeable (la capa externa es PVC -} Cloth a impermeable, y la capa de la capa de la entrada es la capa de ala respirable {6 {6 {6 -}) camión. Los bordes de la lona se fijan bien con cuerdas de nylon, y las cuatro esquinas cuelgan hasta el fondo del cuerpo del camión para evitar la penetración del agua de lluvia.

Después de que el equipo se carga en el contenedor, el plan "tres - punto de fijación" se implementa inmediatamente, fijando la plantilla en el piso del contenedor a través de pernos de expansión en la parte inferior; usando cables de acero galvanizado (con un diámetro de no menos de 8 mm) para tirar y fijar diagonalmente los ganchos en las paredes laterales del recipiente en los dos lados; y utilizando varillas de presión ajustables para apuntalar contra la placa superior del recipiente en la parte superior (el extremo de contacto de la varilla de presión con el equipo está envuelto con una almohadilla de goma para evitar rascar la superficie del equipo). Después de la fijación, se requiere una prueba de balanceo (aplicando un empuje horizontal manualmente, con el desplazamiento del equipo que no exceda de 5 mm) para garantizar un riesgo de desplazamiento durante el transporte de mar o tierra con baches.

Se asigna personal especial para hacer un seguimiento del proceso de logística. Desde el envío de fábrica, la declaración de aduana portuaria, el transporte del mar hasta la autorización aduanera del país de destino, se registra el estado de transporte (incluida la temperatura, la humedad y la información de ubicación) en cada enlace. En - Las fotos del sitio se toman y se conservan en los nodos clave (como la carga del contenedor en el barco y la descarga en el puerto) para garantizar la trazabilidad total y minimizar el riesgo de daños por transporte